巴西需要食物，教育和安全，还有一点点喜悦。
粉丝采访里印象最深的一句话。他为巴西带来不可泯灭的骄傲和动力，也在F1赛事里因为别的国家更强势而受到挫折。
很难得的看完了整部纪录片，可能是因为Senna真的很迷人，经历和赛车又都足够紧张热血。
他有远超常人的天赋，一骑绝尘的技术和追求胜利的赤子之心，本应开创更多传奇的。可惜赛事到了一定规模上，就不仅仅是比赛的人来掌控的另了。不得不说，资本下场的时候永远是最无趣也无力的时候。
记得两件事就好：生前一共捐过20亿美元；他是冠军，各种意义上的。
赛车圈是有鄙视链的，跑场地赛的看不起粗野的拉力赛，跑拉力赛的看不起算计的场地赛，但是不可否认的是F1是这个世界上推广最好，车迷最多的汽车比赛。F1比赛也因此成就了很多赛车天才，埃尔顿塞纳就是其中的佼佼者。
影片并未像传统记录片那样选取塞纳几个高光时刻开始展开，而是从塞纳卡丁车起步，初登欧洲开始讲起，娓娓道来塞纳整个职业生涯，至1994年的伊莫拉而止。全片162分钟，车迷与影迷可以尽情欣赏塞纳的一点一滴，影片的最后才介绍发生在伊莫拉赛道的那起车祸，天才的一生戛然而止，令人唏嘘。
都说上个世纪八九十年代的F1是最好看的，没有那么多的电子辅助设备，靠的更多是车手本身对于赛车的掌控。没有任何辅助设备的“原始”赛车对于车手的要求十分高，初出茅庐的塞纳便凭借自己的天赋一战成名，开始了自己统治F1的时代。1985年摩纳哥大奖赛大雨滂沱，身处小车队的塞纳一路追赶，势不可当，若不是当时排在第一位的普罗斯特利用江湖地位终止比赛，名不见经传的塞纳驾驶托勒曼赛车就能完成惊天逆转夺得冠军。（托勒曼就是贝纳通前身
I have no idea what F1 looks like, and neither do I know why some people are so crazy about it. After this, every doubt's been answered itself. And i always thougtht a biography movie could be rather boring. To be honest, i was about to shut off this one when i found it was a biography, somehow, just as the story went on, it kept me watching, kept touching me. As i mentioned, i care little about F1 world, but still i was deeply moved by the godlike senna, i could image how those F1 guys feel when watching movies like this. If something can make me remember a nation called Brazil, it won't be football, it must be senna. I don't know senna before, and i was just not prepared by the sudden death of senna in the moive, tears came out so easily as the music turned into sadness.Thanks for letting me know you, thanks your contribution to the F1 safety and poor kids. Again, thanks for letting
我读初中那年的劳动节，我知道了世上有一项危险而激烈的运动——一级方程式赛车。同时也知道了有一位受人尊敬的车手离开了人世。记得当时新闻报道说，他的老乡们鼓掌欢迎车手遗体回乡。这是他们英雄致敬的方式。从始我就成了个伪车迷。
其实我真正开始有意留意F1，是从2000年ESPN那个大胖子开始（知道的人你懂的）。那时有我喜欢的哈基宁和不太喜欢的舒马赫。那时刚开始有牵引力控制系统（TCS）和直纹胎。
但实在对不住大胖子叔叔了，因为有很多很多次在电视机前睡着。即使胖子叔叔和搭档邓先生卖力地插科打诨。当然那时偶然也有感动我的时候，比如哈基宁泪洒赛场。
其实之后不至一次地怀疑，所谓一级方程式原来就是一级烧钱无聊方程式？那为什么那个人，和他所在的时代会被包括胖子叔叔在内的老车迷一再尊敬膜拜？
因为是个不努力的伪车迷，我并没有刻意寻找那个年代的任何资料。只是道听途说地了解到当年赛车相当原始，既没有任何电子助系统，也没有无缝变速器。是“原始人”才能开的车。
可能因为就是一个“原始人”，并且是个信奉宗教的“原始人”
看的是加长版 1小时40分钟
原本以为会是讲述senna是如何苦练奋斗成为一代不朽神话
但事实却讲述了一个英才如何和昏庸的组织和阴暗的人心做斗争
最后又是如何在不公中挣扎
无论怎样，都留下了几个思考：
1. 对于自己喜爱的事业要忠心醉心全心投入
赛车本身就是一项危险的运动，时刻左右
2. 要成熟，锋芒可以展露，但是是在赛场上，more acceptable
3. 要保证信念、信念、信念
4. 做到最好
对F1，并没有特别的喜好，对塞纳，之前也只是知道他被称为车神。而塞纳的这部纪录片，则让我对塞纳、对F1有了更深入的认识。这是一位车神的传记，从他已卡丁车手跨界进入F1，从次级车队一路打拼，在他传奇而短暂的一生中，参加了161场大奖赛、获得41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军。他也是F1承前启后的赛车手，在他职业生涯前期，普鲁斯特称霸F1，随着塞纳的崛起，普鲁斯特最终提前退役，而他与普鲁斯特的恩恩怨怨，也是这部纪录片的重点；在他生涯后期，舒马赫、巴里切罗进入F1，那时的巴里切罗在镜头前像个羞涩的孩子。在赛车界，塞纳太优秀了，虽然他也有自身性格的缺点，但天才总是个性鲜明的，他对速度的追求，他与普鲁斯特和国际汽联的矛盾，他相信冥冥之中受到上帝降临庇佑，是他的职业生涯一路加速，但是从麦克拉伦转会到威廉姆斯是塞纳人生转折点，直到1994年5月1日圣马力诺伊莫拉赛道上的悲剧，我们可以说是天妒英才，可纪录片却告诉我们事故的发生虽然有老天的因素（零件刚好砸中头部），但更多的是人与机械的原因
【永远的车神】在他之后的人都在玩玩具
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